Samedi 16 septembre, toute la journée sur le port : Fête de la mobilité. Le programme.
Vive le Vélo sera présent sur le village, avec les autres associations vélo : le CDCT17 et la VETA. Mais nous serons aussi pas loin de là, devant notre local square Bobinec (entre la grande roue et le restaurant La Marée), pour une Bourse aux vélos.
Atelier des P’tits clous
Une bourse aux vélos (en mode vide-grenier) aura lieu le samedi 16 septembre de 10h à 18h devant le local de l’association Square Bobinec 17 000 La Rochelle. La vente est réservée aux adhérents, l’adhésion sera possible sur place à 3€.
L’association ne prend pas de commission sur les ventes de vélos. Merci de prévoir une pièce d’identité, Une attestation sur l’honneur de non-participation à 2 autres ventes au déballage sera demandé.
La lettre d’information de Vive le Vélo – Juillet 2023
Bonjour à toutes et à tous,
La saison estivale est lancée, nous espérons que vous passez un bel été sur votre vélo. Vive Le Vélo plutôt en roue libre, jusqu’à la reprise en septembre, culminant avec la semaine de la mobilité.
Voici quelques infos pour ces prochains mois.
La lettre d’information de Vive le Vélo – Mai 2023
Bonjour à toutes et à tous,
C’est le printemps ! Il est temps de ressortir vos biclous de l’hibernation, un p’tit coup de révision, de dépoussiérage et de gonflage afin de profiter de tous les événements de Mai à vélo à La Rochelle et sur l’agglo ! Plusieurs événements festifs ont lieu durant tout le mois, programmation sur le site de l’agglo
France Culture (podcast), 09/2023
La Vélo-Révolution : histoire d’un objet en pièces détachées
Pour LSD, Julie Navarre propose un voyage à bicyclette de 1817 à nos jours. Tour à tour, moyen de transport, loisir ou sport mais aussi art de vivre, le vélo est devenu le symbole d’une transition nécessaire face à l’urgence climatique.
Marianne, 14/09/2023
Vélos, piétons, voitures… Pourquoi tant de haine ? « Nos rues sont l’héritage de 100 ans de règne de la vitesse »
Depuis les décennies 1970/1980, les pouvoirs publics limitent progressivement la vitesse, remettant en cause le critère qui a prévalu dans l’élaboration de la voirie moderne, et son partage entre les divers moyens de transport. Mais l’héritage des politiques passées persiste … comme les tensions entre les différents usagers. Louis Baldasseroni, maître de conférences en Histoire contemporaine à l’université de Nîmes et spécialiste de l’histoire des transports, livre son analyse à « Marianne ».
Les Echos, 12/09/2023
Copenhague, modèle européen de ville cyclable
Grâce à un réseau de pistes cyclables cohérent, pratique et sûr, et un aménagement de la voirie spécifique aux cyclistes, la capitale danoise est reconnue comme « la ville la plus cyclable d’Europe ».
